1963年，斯蒂芬妮·克劳莱克(Stephanie Kwolek)从尼龙聚合物纤维中发明了这种材料。这种材料的密度高而重量轻。与钢相比，这种材料的强度是钢的5倍，可以成为钢的替代品。这种材料的纤维用于自行车轮胎、防弹背心、步行靴、飞机面板、船壳和高尔夫球杆轴的复合材料纤维。这些纤维也可以用于高密度织物结构．
这种材料的抗拉强度约为3600mPA，内部纤维。1971年，这种材料开始用于赛车轮胎，取代钢铁。最近，这种材料已经开始用于装甲墙、涡轮机、智能手机和伸缩接头。有三种不同类型的凯夫拉材料:凯夫拉，凯夫拉29，凯夫拉49。
凯夫拉29主要用于军用装甲车辆，而凯夫拉49则用于航空航天和海洋应用。在大楼里建筑行业在1976年蒙特利尔奥运会上，这种材料首次被使用。体育场的屋顶就是用这种材料建造的，花了10年时间才完成。后来，这种材料在迈阿密被用于建造防飓风结构。
这种材料的化学性质由对苯二胺和对苯二甲酰氯的单体组成。当化学反应发生时，对苯二甲酰氯成为副产物。在此合成过程中，杜邦将六甲基磷酰胺替换为N-methyl吡咯烷酮还有氯化钙，出于安全考虑。
为了使凯夫拉纤维的结晶形式快速旋转，加入了高浓度的硫酸。这是整个凯夫拉尔生产过程中最昂贵的步骤之一。
这种材料具有很高的抗拉强度，比钢强度高8倍，但抗压强度极低。因此，kevlar纤维不适合用来代替建筑和桥梁中的钢材。这种材料的强度，尤其是织物形式的强度，是相当值得称赞的，但纤维暴露在空气中时会吸收水分环境．这种材料如果用在外面，会对紫外线产生严重的反应。但紫外线稳定剂可用于外部使用。
纤维增强混凝土与芳纶纤维是一种新的材料，被称为KFRC。该复合材料由凯夫拉纤维、水泥和砂组成。这种组合物中的纤维起到裂纹限制器的作用。纤维可以防止裂缝扩大，并保持结构牢固。如果纤维被紧密地放置，混凝土表面就不会出现裂缝。
许多建筑师尝试并提出了各种各样的建筑项目，将凯夫拉尔作为最重要的建筑材料之一。第一个项目是用凯夫拉尔作为建筑材料建造的加拿大由建筑师Roger Taillibert设计。和他一起工作的还有工程师Luc Lainey，他在1976年也参与了这个项目。他花了将近十年的时间才完成这项工程。他设计的体育场很像澳大利亚在日本举办的世博会。这是蒙特利尔第六高的建筑。
这座建筑的屋顶是一个由缆绳连接的可伸缩结构。1985年，屋顶被添加到项目中，它是由橙色的kevlar制成的。季风开始时，屋顶开始脱落，导致漏水。后来，屋顶修好了，再次得到充分利用。
但在1992年，一场风暴袭击了这座城市，屋顶被掀翻了。在那之后，在1998年，一个新的屋顶安装了不透明和不可伸缩的。每当下大雪或大雨时，屋顶都会被掀翻。它一年几乎要撕裂50到60次，因此需要经常修理。这屋顶锚固在混凝土屋顶上，有26个悬吊点和17个索点。这些电缆连接到塔顶，使塔顶达到168米的高度。为了保护屋顶不受紫外线辐射和天气条件的影响，用凯夫拉尔纤维(Kevlar)夹住了两侧通风的PVC膜。
建筑师彼得·泰斯塔(Peter Testa)设计了一座摩天大楼的原型，它使用玻璃纤维和凯夫拉尔纤维作为建筑材料。当这种碳纤维与凯夫拉尔纤维混合在一起时，它的强度是钢的五倍，正在成为一种有用的材料．原型机使用的碳纤维有1英寸厚，650英尺长。
为了达到材料的强度，它要么交叉孵化或螺旋图案。楼板是在玻璃．整个原型由不同类型的复合材料构成，这增加了原型的强度。在这个原型中，很多研究仍在进行中，但主要的挑战是项目的成本。碳纤维是一种昂贵的材料，增加了项目的成本。
