“格拉斯哥的历史与克莱德的历史紧密相连，它们共同影响了博物馆的设计。我想让建筑反映其位置的重要性，并允许其优秀藏品的创新和鼓舞人心的展示。”
——扎哈·哈迪德，扎哈·哈迪德建筑事务所创始人
2011年，当格拉斯哥河畔博物馆向所有人开放时，扎哈·哈迪德又一次证明了她为什么被称为“曲线女王”。这个结构的特点是它的“之字形”的轮廓，不仅在剖面上，而且在平面上，完全符合建筑师风格的声誉。场地位置在确定设计的形式和主要概念方面起着重要的作用。克莱德河和格拉斯哥市有着独特的遗产，可以追溯到它的历史。
场地位于克莱德河和开尔文河的交汇处，这是博物馆从城市流向河流的设计的缩影。这展示了博物馆与周围环境的亲密关系，因为它也可以通过停靠在码头上的船只进入。尽管如此,在这个城市和河流之间的联系,建立重定向来生成一个旅程远离周围的世界展览,这都能感受到的建筑物内的弯曲的内部路径创建它作为城市和河流之间的中间人。
正如建筑师所说，该建筑被设想为一个两端开放的截面，从而为用户创造一个隧道般的感觉。设计本可以是一条简单的线性路径连接建筑和它的环境，但它会是扎哈·哈迪德的设计吗?答案当然是否定的。这种组合创造了一条改道的线性路径，并使主要的中心区域成为一个开放的、无柱的空间，用于展览的设置。
横断面的轮廓或“之字形”的轮廓看到的两端，可以解释为一个城市景观或模仿的形式，在水上的波浪。这些外部波浪不仅仅是为了美观。它容纳了所需的支持服务，从而为中央空间提供了更多的灵活性，以展示博物馆的世界级收藏。尽管，实现这样复杂的曲线是极其困难的，需要大量的技术计算。建筑框架包括一系列由钢结构制成的网格桁架。
谈到金属屋顶的设计，该项目的结构工程负责人Wolf Mangelsdorf说:“屋顶的角度可以随着我们的进行而调整，以适应下面的程序转换，而不会破坏设计的整体概念。”所以从技术上讲，屋顶上的这些褶皱是为了抵抗垂直荷载而设计的，否则如果不适当地分解，它们就会坍塌。与此同时，另一个关键的考虑因素是该地区最大风速达到160公里/小时(100英里/小时)时的风荷载。为了深入了解这一点，避免未来发生任何类型的故障，工程师们对物理模型进行了分析，称为“隧道分析”。这是为了研究风压分布如何在这样的结构上工作以及如何使设计更好。
值得注意的是，从视觉上看，这个“z”形屋顶结构似乎并没有提供支撑。但肉眼看不到的是，两端为全玻璃提供的竖框充当了支撑屋顶两端的结构柱。这些是空心部分测量仅2英寸(50mm)的标高，但为更多的支持适度深。
与屋顶相融合的立面覆盖着大约24000块锌板。除了美观之外，这些金属板还减少了漏风和大量的绝缘，从而减少了对机械加热和冷却系统的需求。
在室内，主要的中央展厅是一条黄色的隧道，长约150米(490英尺)，各种各样的作品放在地板上，挂在墙上的大架子，或以悬挂装置的形式。正如一开始所提到的，这种隧道式的循环有助于将城市与河流连接起来，沿途还可以观赏展品。该博物馆收藏了与各种交通工具相关的2.1万多件物品，其中3000多件是该博物馆的代表性展品。
