这一小时长的插曲讨论了所有的焊接，布线，和安全检查，发生的每一个单位的R160发布。在没有剧透的情况下，让我们来看看这一集和这部剧是如何影响设计师和建筑师的:
我们都听说过大型工厂-国家地理中心的比生命更大、超紧张和令人敬畏的展示，涵盖了现代世界的一些伟大的机械建筑奇迹。像宜家、菲多利、可口可乐和百威这样的超级连锁店只是这部21集的三季中的几集。然而，此次车展主要集中在汽车领域，即超级跑车和奇迹机器——法拉利、劳斯莱斯、奥迪等。
对于汽油爱好者来说，这个系列是圣杯——洞察如何以及为什么生产有史以来最强大的汽车——法拉利599 GTB。2006年第一集的原型是菲奥拉诺车;波音工厂里最著名的阿帕奇直升机;到布加迪威龙，这是世界上最快的量产车。汽车并不是唯一的超级机器，这次展会重点关注的是天然气运输。一个经常被忽视的部门是公共交通大型工厂S6E03 - 2006年11月12日播出的纽约地铁车厢，重点是R160地铁车厢的生产。
在我们转向这个展览对设计师意味着什么之前，让我们谈谈R160的一些技术规格，以准确地理解这项技术是如何工作的。这辆60英尺长的汽车可容纳202人，56个座位，时速90公里。，以及386000kg的空载重量。每轴功率为161马力。R160自2006年开始使用。
长达一小时的集讨论所有的焊接，布线，和安全检查，发生的每一个单独的单位的R160发布。90天的施工过程在巴西拉帕由法国公司完成阿尔斯通，和深入的工作和精度，进入R160的发展将保持对机械工程的兴趣，完全专注于其充满活力的图像的建设过程。然而，真正令人激动的是，在这一集的结尾，他们揭示了处置过程。所有废弃的地铁车厢都被埋在离马里兰海岸20英里深的水下，为海洋生物创造一个人工礁石。看着一个重达一吨的灰色怪物在海底结束它的服务，带走数百万乘客的记忆，是一件令人满足的事情。现在，它居住着数以百万计的鱼类和海洋生物，这是对它的使命——帮助生命的完美致敬。
在没有剧透的情况下，让我们来看看这一集和这部剧是如何影响设计师和建筑师的:
- 注意细节:
这里最引人注目的是制造一台需要持续40-50年、日复一日、覆盖数百万英里的机器的精度、准确性和细节。大多数的集要处理的就是这些——成千上万的电线，全都插在apt插座上，一吨重的金属都被加工成合适的形状和大小，对每一个凹槽和每一个角落的关注——这对一台承载着这么多生命的机器来说是至关重要的。对于设计师来说，最重要的是确保他们的设计是安全的、持久的。只有通过精心制作、修改和分析设计，理解每个细节如何融入更大的图景，这才有可能实现。
- 大图片:
r160是一个工作机它有数百个活动部件和动态的工作条件，但半个世纪以来都保持着功能。建筑师也应该以同样的可靠性标准为目标，当然要理解建筑或纪念碑的期望要长100年。例如，虽然使用低质量的材料可能更快，更少的技术和更少的劳动力，创造一个只能使用几年的地铁车厢。R160的设计，是持久的，考虑到大的图景-纽约市。这座城市高度依赖它的地下系统，即使是一个小小的干扰，比如一辆坏掉的汽车;失灵的刹车或不理想的速度和容量会给城市和人民带来巨大的损失。建筑师要牢记这一点——你的设计不仅仅是为与你的作品直接相关的一小部分人而设计，而是为所有受其间接影响的人而设计。
- 以帮助:
一辆纽约地铁必须经过无数个阶段的规划、建设、维修和维护，并不是所有人都能管理好。地铁需要不同领域的专家——牵引专家、设计专家、电气专家等，设计也是如此。一个项目的成功取决于其他人的背景贡献，比如电气工程师、土木工程师、景观设计师和材料专家，他们提供的帮助可能被低估。永远记住——你不需要成为万事通;你需要小心地让那些掌控他们的人参与进来。
- 提高:
虽然现代建筑师意识到设计的可持续性、可再生性和环境影响的重要性，但只有少数人考虑足够长的时间来处理或退休，这可能是因为很少建筑师曾经处理过这个问题。就像R160不是通过焚烧、填埋或报废等污染方式进行处理，而是通过环保、廉价的淹没技术进行处理一样，设计师也必须致力于让他们的作品易于解构或更新。退休的r160将永远支持马里兰海岸附近的海洋生物某种程度上是创造的循环，我们从陆地上获取材料，并将其放回海洋，以创造一个繁荣的生态系统。
虽然我们可以讨论更多关于这个主题的内容，但观看这集节目将帮助你形成自己的理解和想法，也许还会为设计提供新的视角。这个节目在迪斯尼+印度和natgeotv.com。
